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地铁至少有两个特点,因为它属于政府为全体市民服务的公共设施。一个是实用性。

地铁的目的是把有交通市场需求的人慢慢地运到城市的其他站点,所以以服务效率为核心解决问题市民上下班的基本需求是全部。当然,地铁不是不需要舒适的环境,但不能离开缓慢运输的目的,过分推崇舒适。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)或者说,它不是相似的舒适度,而是广泛的舒适度。

第二个特点是公平性。地铁是政府获得的公共服务设施,所以面对所有市民,所有人都不能公平地使用同样的服务。

即使是有钱人也要提供更高水平的服务,但地铁不能卖这种服务。需要指出的是,地铁不是暴露市场性质的设施,而是平均分配的公共服务设施,有钱有势的人也会购买类似的服务。

商务舱的频繁出现本身就是一个悖论。为什么有人要做商务舱?因为一般地铁有时会挤满人,拥挤不堪,有些人感到不舒服和不舒服,想借更多的钱来卖更好的服务。

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这证明了商务舱不存在的无耻。已经拥挤的地铁车厢要为有特权的人带几节,普通老百姓不是更拥挤吗?(威廉莎士比亚,哈姆雷特)()这不是少数人占用更多公共资源带来的恶果吗?也有人说,商务舱原来是以6节车厢为基础分开的两间,对地铁运输没有影响。(威廉莎士比亚、坦普林、商务名言)()但是,既然可以把闲置的两间带到商务席,那么,不把这两间当作普通车厢,可以减少运行,减少普通车厢的压力吗?在接受更多信息请求采访时,公示时政[正当理由声明]本文来源于网络发布,仅供自学交流,不包括商业目的。

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